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MARILO83
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« Répondre #30 le: 27 Novembre 2017 21:28:11 » |
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4 c est mieux !  Tu mets quoi sous l essieux pour soulager les suspensions ? --> regarde bien la vidéo plus haut dans ce fil de discussion????? Bah Les 3 vérins . En position hivernage, je mets la remorque en l'air au plus haut. J'intercale à l'arrière mon bers sous le bateau, et à l'avant ma chandelle, je baisse de 6/7 cm l'ensemble bateau + remorque. Le bateau prend appui sur le bers et la chandelle, et je baisse encore de 2 cm, et la remorque ne supporte plus le bateau, et les roues de la remorque sont à 1 cm du sol, ainsi les essieux sont dans le vide  |
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« Répondre #31 le: 27 Novembre 2017 21:42:21 » |
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Ma question, c était de savoir si ça reste en tension sur les vérins tout l hivers , ou s il y avait des cales ,
J imaginé que ça ne doit pas être bon de laisser en pression plusieurs mois?
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« Répondre #32 le: 28 Novembre 2017 09:24:01 » |
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Aucune espèce d'importance. Les vérins restent sous pression à environ 50 bars, ce qui n'est rien , il sont prévus pour 250. Le boitier carré relié par 2 tubes de part et d'autre des chambres des vérins sont de doubles clapets anti-retour étanches à 100 % . Les flexibles et le reste du système sont à pression nulle. |
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« Répondre #33 le: 28 Novembre 2017 10:30:46 » |
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j'ai quelques XM dans le jardin , je connais un peu l'hydraulique Citroën. vu qu'ils l'abandonne dans les auto, ils pourraient se recycle dans les remorques ! |
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« Répondre #34 le: 28 Novembre 2017 11:30:23 » |
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Pour la version "2.0" de ta remorque tu remplaceras le moteur thermique par un moteur électrique alimenté par une batterie rechargé par CE type de panneau solaire  |
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« Répondre #36 le: 28 Novembre 2017 13:11:25 » |
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Ahhhhhh La XM !!!! Une de mes meilleures voitures. Ca a failli me coûter un divorce à l'époque,  tellement madame trouvais ça hideux Je m'étais payé l'injection 2L Hydractive II. Une merveille cette bagnole ! De toute façon, à titre perso, je suis un Citroënniste, mais juste celles qui ont une suspension oléo-hydraulique. Pour le simulateur sur vérins, ça pourrait se faire, mais le système n'est pas trop conçu pour. Sinon, avec une carte d'axes Compax3, ça fait papa - maman dans tous les sens, pas de problème. |
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« Répondre #37 le: 28 Novembre 2017 13:19:42 » |
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pour le sauvetage en cas de naufrage sur le parking on appellera la SNSP bah oui quoi faut suivre |
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On ne mesure jamais assez l'importance de savourer l'instant présent, aussi voyons toujours les bons côtés de la vie et profitons en au maximum, peu importe le loisir pourvu qu'on ait l'ivresse et les copains
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« Répondre #38 le: 28 Novembre 2017 13:23:38 » |
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Ahhhhhh La XM !!!! Une de mes meilleures voitures. Ca a failli me coûter un divorce à l'époque, tellement madame trouvais ça hideux Je m'étais payé l'injection 2L Hydractive II. Une merveille cette bagnole ! De toute façon, à titre perso, je suis un Citroënniste, mais juste celles qui ont une suspension oléo-hydraulique. Pour le simulateur sur vérins, ça pourrait se faire, mais le système n'est pas trop conçu pour. Sinon, avec une carte d'axes Compax3, ça fait papa - maman dans tous les sens, pas de problème. VCF toujours prêt !!!! Il y a même une rubrique là : Nos autres passions... au cas ou tu aurais une subite envie de présenter la bagnole ! |
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« Répondre #39 le: 28 Novembre 2017 14:04:06 » |
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en effet, ca peut etre un sujet ! il ne me reste que 2 XM ! c'est en effet pareil, quand mon père a ramené ca a la maison, je n'ai pas arrêté de critiquer .... et puis je suis devenu fan ! cette pauvre voiture a eu une réputation de fiabilité douteuse injustifiée ! ( j'en ai eu 3 qui ont passé les 200.000 km sans jamais me laisser en plan sur la route ... pas comme les 2 BMW !!! |
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« Répondre #40 le: 28 Novembre 2017 19:37:30 » |
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j ai eu aussi deux Citroën pareil toujours au top mais ton travail demande des connaissances de ouf en tout genre soudure et matériels chapeau |
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« Répondre #41 le: 29 Novembre 2017 03:14:28 » |
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Hallucinant le taff sur la remorque ! bluffé  Intéressant de lire ton petit reportage en tout cas... |
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« Répondre #42 le: 29 Novembre 2017 08:52:25 » |
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Je pense que ce genre de montage est assez inutile sur un ensemble remorque mono essieu, mais que sur un ensemble qui pèse 2,8 T, avec 2 essieu, c'est irrémédiablement impossible de bouger ça à la main.
Même la roue jokey à l'avant de la flèche d'origine n'est pas faite pour atteler et dételer. D'ailleurs, elle ne me sert à rien.Quand mien même elle me servirait, c'est immanoeuvrable, rien de monter de 10 cm la fleche avec cette roue jokey, c'est une épreuve. Non parce que le poids sur la flèche est mauvais, mais à cause des 2 essieux qui font vite office de force antagoniste.
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« Répondre #43 le: 29 Novembre 2017 13:59:22 » |
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Impressionnant ce travail ! Bravo ! Dommage que je n'aie pas 60kgs de marge sur ma remorque, je t'aurais bien demandé de faire la même installation Avec le système que tu as ajouté, n'y aurait-il pas moyen de rajouter un ou deux galets qui permettraient de faire tourner les roues (genre mover intégré à la remorque) ? Ce serait top pour les manoeuvres... Un truc comme ca :  |
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« Répondre #44 le: 29 Novembre 2017 14:07:50 » |
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ce truc ne fonctionne pas avec les remorques lourdes .
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« Répondre #45 le: 29 Novembre 2017 14:51:41 » |
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Impressionnant ce travail ! Bravo ! Dommage que je n'aie pas 60kgs de marge sur ma remorque, je t'aurais bien demandé de faire la même installation Avec le système que tu as ajouté, n'y aurait-il pas moyen de rajouter un ou deux galets qui permettraient de faire tourner les roues (genre mover intégré à la remorque) ? Ce serait top pour les manoeuvres... Un truc comme ca : Comment dire ? Il faut que je reste soft pour ne pas faire de contre pub  Il existe des systèmes motorisés qui se mettent à la place de la roue jokey pour tracter et diriger la remorque.Ils ont leurs limites Avec mon système existant, je pourrais très bien imaginer facilement et rapidement ce même dispositif, avec beaucoup plus de couple encore, ca rajouterait du poids, mais ce serait assez facilement réalisable. Bon j'arrête, vous allez me demander de le faire |
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« Répondre #46 le: 29 Novembre 2017 15:18:22 » |
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...rajouter un ou deux galets qui permettraient de faire tourner les roues (genre mover intégré à la remorque) ? Ce serait top pour les manoeuvres... Un truc comme ca : ce système est adapté a des caravanes, mais pas sur qu' il apprécierait d' etre immergé  lors des mises à l' eau ..  |
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La passion du nautisme à ce point, c' est du vice , mais j' assume ! J' aime autant la plaisance à Voile qu'au Moteur ... ; les plaisirs sont différents ! "La Vie est trop courte, alors autant voyager en 1ère classe !" ( Philippe NOIRET ) Photo " Vague - Poseidon " de Mathieu Rivrin |
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« Répondre #47 le: 29 Novembre 2017 15:23:03 » |
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ces systèmes se montent quand meme assez haut et devant la roue. si tu le mets a l'eau, c'est que la pante est faible ! |
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« Répondre #48 le: 29 Novembre 2017 16:24:25 » |
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ces systèmes se montent quand meme assez haut et devant la roue. si tu le mets a l'eau, c'est que la pante est faible ! J'en ai vu monté derrière la roue...sur une remorque simple essieu d'un PTAC de 1200kg  Pas fainéant le gars |
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« Répondre #49 le: 29 Novembre 2017 16:41:54 » |
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oui, derriere la roue je voulais dire !
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« Répondre #50 le: 29 Novembre 2017 16:43:01 » |
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Non mais à vous lire je crois qu'un "léger" paramètre vous fait défaut .... Celui de la notion de ripage d'un essieu sur les 2 que compte une DOUBLE essieux !!! lorsqu'on veut la faire tourner sérré (alors le demi tour heu ...) Le Dodge RAM de SERGE PATINE pour faire pivoter sa remorque, si vous voulez détruire les roulements et la mécanique allez y... ça ne saurait tarder à venir Pour faire pivoter sur place une double essieux Il faut faire TOURNER les roues à l'inverse et intégrer une sorte de calculateur pour compenser les distances parcourues qui ne sont pas identiques... ceci sur les 4 roues ... et pas que 2... |
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« Répondre #51 le: 29 Novembre 2017 17:15:24 » |
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on peut supposer que les roues du meme coté tournent ensembles de facon identiques, comme sur une chenille de char !
maintenant, tu as raison, je vois quand je manœuvre avec la voiture , les roues se tordent ( pas de rire ) ou du moins le travail sur les silent blocs et les pneus, quand je tourne serré.
et vu que une double, pour y aller facile, il faut soulager un des 2 essieux, et que a la main c'est presque impossible a manœuvrer,
a part trouver un attache remorque sur glissiere, comme les lifts de hb, ou mettre une boule sur une des fourches et lever ....
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MARILO83
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« Répondre #52 le: 29 Novembre 2017 19:32:55 » |
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Alors, les virages serrés avec une double essieu, comme mon attelage, faire riper, en soi, même avec ma cochonnerie de korando, je vous garanti que ça ne molli pas Bon faut dire que le Korando, craboté ou pas, on se demande bien que ça change Non, ce n'est pas ça le problème. Comme le dit Claude, faire tourner serré une remorque 2 essieux, il faut observer les pneus, et les bras de suspension et là, tu prends très peur. Et tu comprends que tu ne dois pas faire de virages serrés en charge avec une 2 essieux, au risque tôt ou tard de tout péter. Pour faire pivoter sur place une double essieux Il faut faire TOURNER les roues à l'inverse et intégrer une sorte de calculateur pour compenser les distances parcourues qui ne sont pas identiques... ceci sur les 4 roues ... et pas que 2...Ca j'ai déjà fait, mais pas encore sur une remorque bateau |
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« Dernière édition: 29 Novembre 2017 19:52:47 par MARILO83 »
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« Répondre #53 le: 30 Novembre 2017 09:53:51 » |
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et en mettant les roues sur des plaques de téflon ?
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Eric
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bataclo
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« Répondre #54 le: 30 Novembre 2017 11:46:13 » |
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il existe des socles qui se mettent sous les roues on peut alors faire bouger tout véhicule sur 360° Le top serait d'adapter le système de Laurent pour faire lever du sol un des deux essieux le panard que ça serait |
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Claude
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« Répondre #55 le: 30 Novembre 2017 12:15:37 » |
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oui un système comme dans certains camions qui peuvent relever un essieu a vide ( dans notre cas, juste lors des rotations serrées )
ou des roues directionnelles comme les chariot que nous avons au boulot qui suivent a la trace le tracteur !
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« Dernière édition: 30 Novembre 2017 12:26:13 par toby64 »
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stephane
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« Répondre #56 le: 30 Novembre 2017 12:19:01 » |
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il existe des socles qui se mettent sous les roues on peut alors faire bouger tout véhicule sur 360° Le top serait d'adapter le système de Laurent pour faire lever du sol un des deux essieux le panard que ça serait Super idée Claude, des petits plateaux tournants |
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Stéphane
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capt.reg
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« Répondre #57 le: 30 Novembre 2017 12:44:08 » |
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Super idée Claude, des petits plateaux tournants Pas petits Stéphane, puisqu'ils devraient supporter l'empattement des 2 essieux, non ? |
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sergio94
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« Répondre #58 le: 30 Novembre 2017 12:59:07 » |
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coucou les amis pour moi la chance c est le terrain ou est le boat c est du sable et des petit cailloux je me rappelle bien sur un petit rond point avoir vu la double essieux faire une très drôle de tète et en plus de la gomme est partie JE VOI POUR CHANGER LES QUATRE ROUE COMPLETE 185R14C VOILA  IL PEUT SERVIR en roue de secoure mais  |
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« Dernière édition: 30 Novembre 2017 13:07:59 par sergio94 »
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« Répondre #59 le: 30 Novembre 2017 15:15:57 » |
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Pas petits Stéphane, puisqu'ils devraient supporter l'empattement des 2 essieux, non ?
Non régis, moi je verrais bien 2 plateaux tournants indépendants sur chacune des roues |
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